8月7日，天津市住房城鄉(xiāng)建設委、市發(fā)展改革委發(fā)布《天津市“十四五”城市基礎設施建設實施方案》（以下簡稱《方案》），新能源汽車、氫能方面，《方案》明確：

1）建設智慧交通設施：有力推進新能源車輛能源站建設。順應新能源車輛發(fā)展要求，積極建設充換電、加氣、加氫等各類設施，強化加氣、加氫子站的運行監(jiān)管。新建機動車停車位充分預留充電設施建設安裝條件，鼓勵在社區(qū)建設公共停車區(qū)充電樁。遵循“快慢結(jié)合”的技術(shù)導向，加快形成快充為主的城市新能源汽車公共充電網(wǎng)絡。重點在居民小區(qū)、高速公路服務區(qū)、國省干線和農(nóng)村公路沿線以及物流園、產(chǎn)業(yè)園、大型商業(yè)購物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等物流集散地和人員密集區(qū)配建充電基礎設施。加快天津市新能源汽車充電設施綜合服務平臺建設，實現(xiàn)全市充電服務“一張網(wǎng)”，客戶支付結(jié)算系統(tǒng)互聯(lián)互通。

2）提升地面公交服務品質(zhì)：推進公交場站及配套設施建設。實施公交場站補短板工程，重點推進中心城區(qū)公交場站建設，提高公交服務水平和車輛夜間停車入場率。推進具備條件的公交場站充電、加氫子站等配套設施的建設及運行管理。

以下是節(jié)選部分：

三、實施建設高品質(zhì)現(xiàn)代化市域交通網(wǎng)絡行動

(一)推動全市軌道交通建設

1.建設城市軌道交通。加快建設“津城”軌道M4、M7、M8、M10、M11號線，建設“濱城”B1、Z4號線，建設雙城間Z2號線，啟動建設一批延伸線，開展會展機場線規(guī)劃前期研究，穩(wěn)步推進既有線路更新改造，增設軌道站點出入口。建設津靜線市域(郊)鐵路，適時啟動通武廊、津?qū)幨杏?郊)鐵路建設。到2025年，建成軌道交通513公里，其中城市軌道500公里，市域(郊)鐵路13公里，軌道線路基本實現(xiàn)雙城重點區(qū)域全覆蓋。推動軌道交通與城市功能協(xié)同發(fā)展，結(jié)合場段、站點周邊用地條件，對具備綜合開發(fā)條件的場段、站點形成站城一體化開發(fā)模式，提升軌道交通客流量。(市住房城鄉(xiāng)建設委、市交通運輸委、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃資源局、各區(qū)人民政府按職責分工負責)

2.促進多層級、多模式軌道交通融合發(fā)展。強化干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，推動城市軌道交通與高鐵城際站同步建設，優(yōu)化城市軌道交通與既有客運站便捷換乘。(市發(fā)展改革委、市住房城鄉(xiāng)建設委、市交通運輸委、市規(guī)劃資源局、各區(qū)人民政府按職責分工負責)

(二)提升機場綜合交通樞紐地位

積極推進機場三期改擴建工程，提升機場對周邊地區(qū)的輻射能力，促進機場客貨運量增長，帶動周邊臨空經(jīng)濟、服務配套等行業(yè)發(fā)展，助力京津冀協(xié)同發(fā)展和“一帶一路”國家戰(zhàn)略。全面落實“四型機場”建設要求，推進平安、綠色、智慧、人文機場建設，新建T3航站樓滿足“綠色三星”建設標準，同步引入京濱城際鐵路、Z2線等軌道交通。(市發(fā)展改革委、市住房城鄉(xiāng)建設委、市規(guī)劃資源局、市財政局、市交通運輸委、濱海新區(qū)人民政府、東麗區(qū)人民政府按職責分工負責)

(三)推進城市路網(wǎng)體系建設

優(yōu)化全市路網(wǎng)級配，提升路網(wǎng)密度，為城市經(jīng)濟發(fā)展和重點區(qū)域開發(fā)提供有力支撐。完善快速路、主干路網(wǎng)系統(tǒng)，建設津薊立交、沙柳路跨津濱大道立交、子牙河北路等一批重點工程，提高快速路、主干路通行效率。結(jié)合新開發(fā)地區(qū)、重點片區(qū)開發(fā)建設，次支道路聯(lián)通成網(wǎng)，逐步形成窄路密網(wǎng)發(fā)展格局。推動解放南路、海河柳林、北部地區(qū)等重點區(qū)域路網(wǎng)建設;完善提升西站、南站、京濱城際北辰站及軌道交通站點等城市交通樞紐周邊配套道路。加強環(huán)城四區(qū)與中心城區(qū)的交通聯(lián)系，打通東麗區(qū)馴海路等關(guān)鍵通道。濱海新區(qū)及外圍五區(qū)重點完善城區(qū)路網(wǎng)，建設彩虹橋并線橋等工程，強化片區(qū)之間的聯(lián)系，優(yōu)化與公路網(wǎng)的銜接，增強城區(qū)輻射帶動作用。結(jié)合城市化進程，逐步對建成區(qū)內(nèi)公路進行斷面及道路空間的城市化改造，優(yōu)化道路功能。(市住房城鄉(xiāng)建設委、市規(guī)劃資源局、市交通運輸委、市城市管理委、各區(qū)人民政府按職責分工負責)

(四)提升慢行交通出行品質(zhì)

1.保障綠色交通路權(quán)。結(jié)合和平、南開、河北等區(qū)域窄路密網(wǎng)的特點，增加人行、非機動車可用空間，提高綠色交通出行比例。從道路空間路權(quán)、通行安全、路面連續(xù)、綠化景觀及服務設施等維度對190條道路及103處地鐵站點的接駁道路進行慢行環(huán)境提升改造。完善次干路以上等級道路機非分隔設施。結(jié)合道路實際及交通管理需要，全面開展獨立非機動車道建設，重點推動快速路輔路、主干路及次干路設置具有物理隔離設施的專用自行車道，保障非機動車道有效通行寬度。完善慢行出行環(huán)境，加快人行過街天橋、平面過街設施等設施建設，及時排查和消除非機動車道和人行道路面安全隱患，提升非機動車道和人行道照明和綠化品質(zhì)。(市住房城鄉(xiāng)建設委、市城市管理委、市公安局、市規(guī)劃資源局、各區(qū)人民政府按職責分工負責)

2.實施人行道凈化行動。集約設置各類桿體、地下管線等設施，推進多桿合一。持續(xù)做好“三線”(電力線、通信線、廣播電視線)維護改造工作，拆除或歸并閑置、廢棄設施，推動主城區(qū)“三線”架空線路陸續(xù)入地。統(tǒng)籌布置各類桿體設施、慢行空間、道路綠化，清理違規(guī)占道行為，推進現(xiàn)有道路無障礙設施改造，提高慢行空間利用效率和舒適性，提升慢行交通環(huán)境品質(zhì)和公共空間功能。(市城市管理委、海河傳媒中心、市公安局、市通信管理局、市電力公司、各區(qū)人民政府按職責分工負責)

(五)提升地面公交服務品質(zhì)

1.優(yōu)化公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。重點優(yōu)化軌道接駁線路，調(diào)整既有線路的線型特征，提高運轉(zhuǎn)效率和服務水平。“津城”“濱城”內(nèi)部長距離線路實施取直截斷措施，降低線網(wǎng)復線率及非直線系數(shù)。調(diào)減軌道環(huán)線以內(nèi)與軌道交通競爭的公交線路，優(yōu)化軌道環(huán)線至外環(huán)線區(qū)域線網(wǎng)，增加未開通軌道區(qū)域公交接駁線路。鼓勵發(fā)展定制公交，優(yōu)化外圍城區(qū)公交線路供給。到2025年，“津城”建成區(qū)公交站點300米半徑覆蓋率達到80%。(市交通運輸委、各區(qū)人民政府按職責分工負責)

2.完善公交接駁設施。推進“軌道+公交”網(wǎng)絡融合發(fā)展，提升銜接便捷性。強化軌道交通接駁，優(yōu)化完善接駁公交線路，加快軌道站點與公交站點的銜接設施建設。推進“地鐵+公交”聯(lián)程優(yōu)惠，拓寬智能支付途徑。(市交通運輸委、市住房城鄉(xiāng)建設委、市發(fā)展改革委、市公安局、各區(qū)人民政府按職責分工負責)

3.推進公交場站及配套設施建設。實施公交場站補短板工程，重點推進中心城區(qū)公交場站建設，提高公交服務水平和車輛夜間停車入場率。推進具備條件的公交場站充電、加氫子站等配套設施的建設及運行管理。(市住房城鄉(xiāng)建設委、市交通運輸委、市發(fā)展改革委、市城市管理委、各區(qū)人民政府按職責分工負責)

(六)完善停車設施供給

1.合理滿足機動車停車需求。積極落實《天津市推動城市停車設施發(fā)展實施方案》，采取新建、挖潛、盤活等多種形式，綜合施策，擴大城市停車設施有效供給。加快建成一批獨立占地、結(jié)合建設的公共停車場(樓);結(jié)合居住小區(qū)、樓宇改造等，利用既有空間進行擴容，增加公共停車容量;鼓勵利用空閑廠區(qū)、邊角空地、待建土地和具備條件的橋下空間等建設臨時停車設施。加大停車秩序綜合治理，提高停車設施智能化水平，推進住宅小區(qū)和機構(gòu)等停車位錯時分享。著力緩解“津城”“濱城”核心區(qū)重點區(qū)域、老舊小區(qū)停車難問題，滿足市場主體和人民群眾停車需求。(市城市管理委、市住房城鄉(xiāng)建設委、市規(guī)劃資源局、市發(fā)展改革委、市商務局、市衛(wèi)生健康委、市國資委、市公安局、各區(qū)人民政府按職責分工負責)

2.推動非機動車停車點位建設。推動新建居住區(qū)和公共建筑配建非機動車停車場，并以地面停車為主。規(guī)范共享單車停放秩序，加強設施管理，探索共享單車與社區(qū)居民出行銜接方式，打通接駁最后一公里。具備條件的地區(qū)規(guī)劃潮汐停車區(qū)，引導用戶“停車入位”規(guī)范停放。(市住房城鄉(xiāng)建設委、市交通運輸委、市城市管理委、市規(guī)劃資源局、市公安局、各區(qū)人民政府按職責分工負責)

3.鼓勵發(fā)展機動車、非機動車駐車換乘。“津城”“濱城”非核心區(qū)的軌道車站周圍鼓勵建設“停車+換乘”(P+R)停車設施，引導群眾換乘公共交通工具低碳出行，有效截流小汽車進入雙城核心區(qū);核心區(qū)內(nèi)軌道交通車站、公共交通換乘樞紐鼓勵設置非機動車(含電動自行車)停車設施，便捷群眾出行。(市城市管理委、市規(guī)劃資源局、市住房城鄉(xiāng)建設委、市交通運輸委、市發(fā)展改革委、各區(qū)人民政府按職責分工負責)